从“网的需求”到“车的自觉”——面向交能融合构建车企全新竞争力
从电网对消纳、快速调节和可靠性的需求出发,说明车企可把充电优化、电池储能、虚拟电网和自动驾驶能源枢纽做成可经营的能力。
长期致力于电力系统运行与控制、微电网、车网互动(V2G)和虚拟电厂的技术研发。
(组织)研发的电网EMS和微电网/虚拟电厂EMS获得广泛应用。
丁肇豪, 卫璇, 龚成明, 等著. 智能网联汽车与新型电力系统. 中国电力出版社, 2025. ISBN 978-7-5198-9874-8.
于德翔, 主编; 龚成明, 副主编. 电动汽车充电网——技术、产品、平台及运营. 中国电力出版社, 2024. ISBN 978-7-5198-9022-3.
从电网对消纳、快速调节和可靠性的需求出发,说明车企可把充电优化、电池储能、虚拟电网和自动驾驶能源枢纽做成可经营的能力。
回顾 2018 年公交充电调度和 2019 年华北调峰辅助服务试点,并讨论电动汽车沿能量、容量、功率和双向互动继续融入新型电力系统。
要点:σc2 = Σσi2。细节见 PDF。
在四川挂职九个月期间得到了实实在在的锻炼,非常感谢公司给我的机会和挂职期间李镇义总及调控中心的领导同事们对我的关心。挂职结束时做了一次总结汇报,也对行业的发展趋势做了思考。详见 PDF,对比当时讲的版本略有删改。FLAT:灵活 Flexibility,自由 Liberty,自主 Autonomy,物联化 Thingternet。